Truputis vargo su laidais ir omega sučiaudėjus užsikūrė! kartu su nemenku debesiu juodų dūmų....

Kaip parodė vėliau išvažiavus į gatves pratestuoti automobilį, neviskas taip tobula kaip norėtusi. Stabdžiai užsikaprizino ir sustreikavo, starteris kažkokių mistinių jėgų pagalba nutarė suveikti kol šeimininkas prekinosi parduotuvėje ir mašina viena be žmonių bandė užlipti ant bordiūro, ko pasekoje lūžo naujas, tik uždėtas buferis, taigi žvėris gavo pirmas žymes ir pirmus "smaugliukus" ant buferio ;)

Pagaliau, detalės yra, variklis surinktas, dežė yra, ruosiamasi kelti variklį į automobilį. Kadangi variklis truputi iš kitos mašinos, teko perdaryti tvirtinimus jau nekalbant apie artėjanti rebusą su kompiuteriu ir laidų instaliacija....

Priekinis stabilizatorius nebetiko, teko kažko ieškoti kad pritaikyti. Netyčia kieme stovėjo YoYo ardomas Nissan 300zx su "whiteline racing" priekiniu stabilizatorium.... o į omega jis tiko lyg ten buvęs :)

Pagaliau! Omega išriedėjo į lauką. Įkvėpti pavasarinio oro ir pajusti artėjantį sezoną. 

Sudėta įvairūs niekučiai kurių trūko. Liko vienintelė smulkmenėlė - variklis. Pradėta dalių paieška, nes šiam varikliui (C40se) nei standartinių, nei "sportinių" detalių Lietuvoje gauti neįmanoma.

Variklio komponentai išmatuoti, apžiūrėti ir kurių nepavyko rasti/pasigaminti Lietuvoje, užsakyti užsienyje...

Atlikus kaikuriuos pasiruošimo darbus, išėmus senąjį variklį, pagaliau pradėjo aiškėti vaizdas, kuris sezono metu žavės žiūrovus ir gasdins varžovus...

Visiškai renovuota stabdžių sistema, amortizatoriai, spyruoklės pakeistos į sportines-žeminačias, iš dažyklos grįžo ir juodos spalvos kapotas, uždėtas galinis Kosei spoileris, uždėti nesenstantys Kosei RT-RACER ratlankiai..

Mašina nukrito ant pilvo, pirmas vaizdas, nuleidus ant žemės buvo super.

Omegai pakliuvus  į dažymo cechą, buvo atlikta truptis išorės patobulinimų. Uždėti gražiau prie sportiško charakterio tinkantys "slenksčiai", buferio pažeminimas, galinio lango spoileriukas.

Artėjo rimtų darbų metas. Prieš akis dar daug darbų, o drifto sezonas artėjo...

2007-ųjų žiema. Po ilgokų mąstymų ir dvejonių Timas nutarė likti ištikimas Opel markės automobiliams. Įsigyta Opel Omega B 3.0 V6 - angliškas variantas. Paskaičiavus ir pasižiūrinėjus kiek reikės atlikti pakeitimų norint perkelti vairą iš dešinės pusės, buvo įsigytas kitas automoblis. Dar viena Opel Omega B, eu variantas.

Keleto svaičių bėgyje prasidėjo darbai. Kadangi automobilis buvo planuojamas dažyti, jis buvo visas išskrostas, patikrinti visi mazgai, panaikintos piktosios rūdys.

Teko truputi pasukti galvas ir iš dviejų nevisai sveikų omegų sukurti vieną sveiką. Omega atiduota dažytojui, kad grįžtų radikaliai pasikeitus !

Pirmoji išvyka į užsienį. Lenkija, Poznanė. IV-asis TOYO driftingo čempionato etapas 2006-10-01.

Pirmoji visuotinė drifter.lt išvyka į užsieni. Senoji Timo omega A buvo pakrauta ant traliuko, Andriaus "YoYo" kovinio nissano per naktį paleisti nepavyko. Išvykom anksti, kelias iki Poznanės ilgas. Kadangi važiavom pirmą kartą, buvom visiškai neorientuoti kur ir kaip reikia važiuoti. 

Iki vietos nuvykę pamatėme fantastišką vaizdą. Trasa, tokia kokios Lietuvoje nėra, aplinkui periferija sukurta žiūrovam ir dalyviam. Patogios vietos stebėti lenktynes, dalyviam patogus uždaras parkingas šalia trasos ir t.t. Lenkai pamatę omega nustebo: "bulvių atvežėt?". Tuo momentu jau pas lenkus dominavo įvairūs BMW, keletas su ///M varikliais. Vaizdas nebuvo iš maloniųjų- "atvažiavo kaimiečiai su omega ir dabar bandys kovot su "emkem"", net ir patys jautėmės žingsniu atsiliekantys.

Prasidėjus treniruotėms, viskas stojosi į savo vietas. Lenkai pradėjo bijot, Timas pradėjo įsivažiuot. Žiūrovai stebėjosi, kaip tokia mašina, gali taip važiuoti. Bet esmė ne automobilyje! Esmė kas jį ir kaip vairuoja.

Timas gavo #1 startinį numerį. Dienos metu kelis kartus keitėsi oras ir danga. Nuo sausos pradžioje iki šlapios vakare. Pasimatė lenkų silpnoji vieta - važiavimas ant šlapios dangos. Kad ir kokie jie buvo "galingi" suvaldyt savo "chuligankių" jiem nepavyko.

Treniruočių metu buvo sustreikavęs variklis, tačiau gausios komandos mechnikų dėka viskas buvo pataisyta ir timas vėl išlėkė į trasą gazdint konkurentų.

Pertraukose pasirodydavo Macei Polody ir atlikdavo parodomuosius važiavimus. Kadangi iki tol nebuvom gyvai matę tokio lygio vairuotojo driftinančio, tai mum buvo tikrai įspūdingas vaizdas. Vėliau pertraukų metu bendravome su Macei Polody, jis davė vertingų patarimų Timui, taippat pagyrė jį kaip labai talentingą ir drasų vairuotoją.

Kvalifikacija praeita be vargo. Poriniuose važiavimuose bedų didelių nekilo, nes lenkų BMW apsisukinėjo kaip vilkeliai. Timas neatsipalaidavo ir eliminuodamas varžovus sparčiai artėjo finalo link. Kova į superfinalą įveikęs sėkmingai ir nugalėjęs savo varžovą, Timas stojo prieš lenkų čempioną su BMW E46 ///M. Kova nebuvo tokia sėkminga, kaltinti galimą daugką. Tačiau pirma kelionė dalyvauti užsienio varžybose buvo įspūdinga ir suteikė begalę teigiamų emocijų.

Rezultatai:

I - Lenkas BMW E46

II - Timas Opel omega

III - Lenkas Nissan 200sx

 

 

  

   

2006 05 14. Pirmoji drifto kova.

Grįžtame į VISKO pradžią ;)

2006-ieji, gegužės 14-oji, Šiauliai. Bučiūnų (jei neklystu) kartodromas. Visa drifto bendruomene, kuriuos tuo momentu buvo nedaug, susirenka į driftingo varžybas. Dalyviu ± 10. Daugeliui tai buvo pirmieji išbandymai trasoje. Niekas iki to laiko nebandė surengti driftingo varžybų. Buvo neaišku nei vertinimas nei kaip tiksliai visas renginys turėtų atrodyti. Kaip pirmas kartas, tai tikrai buvo įdomu ir smagu. 

Etapo rezultatai: 

I - Andrius Miciūnas

II - Timas Simniška

III - Tomas Gruzdys

Renginys buvo ir sėkmingas ir nesėkmingas.

Sėkmingas nes pirmas kartas, viskas praėjo beveik sklandžiai, buvo smagu, susirinko žiūrovų.

Nesėkmingas- Tomas užkalė nissano variklį, buvo truputi apgadinta kartodromo asfalto danga..