10" borbetai "truputį" išlenda už kėbulo ribų :)

Pagaliau pamatuoti 17 x 10" Borbetai su 255/40 Federal padangomis. Kadangi ratai šiektiek išlenda už kėbulo ribų, buvo atlikta truputis kėbulo tobulinimo darbų ;)

PRIEŠ:

 

 

POTO:

  

Po truputį, pabaigos link eina ir darbai su "organstiklio" langais:

 

RB 60 (2 x RB30) jau Lietuvoje !

Pagaliau ilgai lauktas momentas, RB 30 (net du) varikliai jau drifter.lt servise. Vienas iš jų, gerokai modifikuotas, planuojamas į Andriaus "YoYo" kovinį Nissan Skyline 34. Keletas foto iš gabenimo proceso:

    

pati geriausia naujiena

Kadangi, kaip jau seniau rašiau, buvo įsigytas 2JZ-GTE variklis, buvo bėda su dėže. Tačiau viskas pasikeitė kai Andriaus "YoYo" parvaryto skyline r33 gts bagažinėje radome taip lauktą dežę JZ varikliui.

taippat pridedu ir foto ratų, kurie buvo įsigyti kartu su varikliu (tą pačią dieną). Borbet R17 x 10"

čia serviso jauniausias mechanikas, dar nelabai patyręs, tai todėl moka tik išnešio įrankius po visą servisą :) beto smalsus ir mėgsta pasivoliot dulkėse, tepaluose ir pan ;)

Otis:

Omegos skrodimo rezultatai

Pagaliau atradus svarstykles, buvo pasverta viskas kas buvo išlupta iš omegos. Gavosi neblogas skaičius - ±82 kg. Daugiausia svėrė "smala" nuo dugno - ±15kg, kilimai ±10kg. Tikslesni skaičiai bus rytoj. Rezultatas patenkino pastangas, tik sunervavo "senukai" kurie dvi dienas pjovė organstiklį o paaiškėjo galutiniam variante kad 2mm neturi todel teks imti 3mm. Bet kai nuėjo paimti išpjauto (po 2 dienų), pasirodo likęs tik 4mm storio. Taigi čia svorio ir pralošim. Darbai vyksta, foto ir daugiau informacijos rytoj. 

Kęsto nissanas - 361Ag su 408Nm

Pagaliau pilnai surinktas ir užmodintas Kęsto "nismo" nissanas buvo prasuktas ant stendo "VIMOTOJE". Skaičiai pakankamai įspūdingi- 361Ag su 408Nm.

Kadangi darbai prie Kęsto nissano jau artėja į pabaigą, pridedu mod-listą, kas jau padaryta:

Engine:
- SR20DET s14a BlackTop
- Wiseco forged pistons 87.00mm/8.5:1
- Brian Crower connecting rods
- Greddy metal head gasket 1.2mm
- TOMEI PONCAM camshafts 256/256
- ARP head bolts
- New OEM Timing Chain
- New OEM crankshaft bearings (std)
- New OEM crankshaft bolts
- New OEM main bearings (std)
- Garrett T28RS turbo (dual ball bearing)
- Custom 76/88mm exhaust system
- Armoured water/oil Turbo lines
- HKS super mega flow filtrer 
- Oil filter relocation kit + Mocal cooler
- Iridium #7 plugs 
- Nismo 740cc Injectors
- NISMO Gearbox pillows
- NISMO Engine pillows
- Nistune
- Blitz DD blow off valve
- Z32 MAF sensor
- SPAL cooler 350mm
- APEXi intercooler + custom piping
- TOMEI Expreeme Exhaust manifold
- Bosch LPH270 fuel pump
- Ported Throttle Body - 62mm 
- X-ACT ProLite flywheel (4.8 kg)
- ACT Extreme ceramic clutch

Suspension:
- Kei Office Coilovers 10/8
- Hidraulic handbrake
- Longer wheel studs
- Poliurethanium bushings
- CUSCO strut tower bar
- TEIN Inner tie rods
- 5lug kit
- Megan Racing Tension Rods
- Brembo Sport Line 324mm drilled rotors front
- Skyline GTR Brembo brake kit
- B&M short shifter
- Velded diff 2way  (thanx for XR'as)

Interior/Exterior:
- OMP bucket - driver
- SPARCO bucket - passanger
- QSP helmets net
- MOMO Drifting 350mm wheel
- HKS Water temp gauge 60mm
- APEX'i el. Oil pressure gauge 60mm
- APEX'i el. Oil temp. gauge 60mm
- APEX'i el. Boost gauge 60mm
- APEX'i control unit
- Blitz EBC - Type R
- Knock sensor gauge
- ROTA P45R/P45F staggered setup R18 9.5jj/8jj bronze
- ROTA P45R R18 9.5jj white
- 25mm spacers
- Battery removed to rear
- URAS bodykit
- KOUKI tail lights
- Xenon 6k

_>_>_>_>_> ON THE WAY _>_>_>_>_>_>

- APEX'i el EGT temp. gauge
- Engine knock sensor
- Tein front/rear anti sway bar
- Roll Cage (X)
- Greddy turbo timer

Atgal į 2006-uosius!

Keletas nuotraukų iš 2006-ųjų. Pirmoji driftingo kova, nuo kurios ir prasidėjo driftingo čempionatas. Pirmieji išbandymai. Pirmosios nelaimės. Pirmieji "įspūdingi" bolidai. Galite palyginti kaip tada atrodė driftas ir kaip jis per 3 metus Lietuvoje ištobulėjo ir pakilo į aukštą lygį... FOTO IR TRUMPAS APRAŠYMAS ČIA! 

p.s. jei kas prisimenat kokių įdomių detalių, parašykit žinutę, mielai dadėsiu. 

Omegos "skrodimas" III dalis

Trečioji gramdymo ir skutinėjimo diena- rezultatas juntamas. Vizualiai viskas atrodo baisiai, praktiškai- kelios krūvos detalių ir visko kas buvo pašalinta iš omegos salono. Galiniai stiklai išimti, bus dedamas organstiklis. Uždengtos galinių durelių skylės, panaudota pvc plokštė- lengva ir pakankamai paprasta.

Omegos "skrodimas" II dalis

Antra darbų prie omegos "apsivalymo" diena: išlupti visi kilimai, išimtas akumuliatorius iš bagažinės (bus keliamas į kitą vietą), išimtos sėdynes (bus nuimta elekta, palikti tik paprasti bėgiukai), pradėta lupti dugno izoliacija, pašalinta keletas nereikalingų kompiuterių...

Omegos "skrodimas" I dalis

Prasidėjo pasiruošimo sezonui darbai ir prie Timo omegos. Kaip Mantas "monte" sakė: "kodėl Lietuvoje driftas ne sportas ? Todėl, kad vairuotojai į savo mašinas nežiūri kaip į sportines!".  Šiais metais Driftingo Čempionate atsiradus PRO lygai, reikia pasitempti, kad atrodyt kaip tikriems PRO! Omega skrodžiama, atsikratomas visas nereikalingas balastas...

Tenka atsisakyti visų komforto dalykėlių: garso izoliacijos, elektrinių sėdynių, užsitamsinančio galinio vaizdo veidrodėlio, galinių durų apdailos, galinės palangės apdailos, galinių sėdynių, salono kilimų, "audio sistemos"...

Kasgi vyko artėjant 2008-ųjų metų Lietuvos driftingo sezonui? Kasgi vyksta artėjant 2009 metų sezonui ?!?

Sveiki, 

Mintis sukurti blog'a kilo nesenai, tačiau bandysiu atkurti viską, kas vyko nuo 2006. Jei rasiu užslėptų prisiminimų bei foto, būtinai dadėsiu ir senesnius įvykius. Nepamiršim ir naujienu, bei kas vyksta dabar drifter.lt garaže!

p.s. senų laikų darbai dedami "iš atminties", todėl datos ± atitiks laikotarpį. Tiksliai nepamenu kada ir kas vyko, todėl nesistebėkit pamate keistas blogų datas ;)

Taigi, PRADEDAM!